Baterías con mayor densidad energética.

A pesar de que entorno al 80% de los desplazamientos diarios en las ciudades no supera los 30 Km, la autonomía limitada sigue siendo un enorme lastre en las ventas de coches eléctricos.

Diversas fuentes afirman que los 300 Km es la autonomía con la que el vehículo eléctrico sería una alternativa real al de combustión interna. Algunas noticias, presentan datos esperanzadores, como que el fabricante LG prepara una nueva generación de baterías para el 2016. Si en la actualidad los coches eléctricos como el B.M.W i3 o el Nissan LEAF presentan autonomías entorno a los 150 - 190 km, pudiendo variar en función de las condiciones de conducción, es lógico pensar que la siguiente generación rondará los 300 km de autonomía.

Con una media de 150 Km de autonomía y unos 2 euros a los 100 km del coche eléctrico, frente a los 8 euros a los 100 km del coche de combustión interna, unido a los menores costes de mantenimiento del vehículo eléctrico, puede ser una alternativa rentable en el entorno urbano. Es más, tienen que ser una alternativa si tenemos en cuenta que en el mundo hay 600 millones de vehículos actualmente, y para el año 2050 se prevé que circulen unos 2.500 millones. La salud de los ciudadanos, los posibles aumentos en los precios de los combustibles fósiles, y la fuerte dependencia energética del petróleo, son motivos más que suficientes para apoyar a esta tecnología más limpia.